LZV straks in gehele Benelux?

MAN-LZV-Koopman-gasVolgens een bericht in het Financieel Dagblad werkt de Benelux Unie aan een verordening die grootschalig LZV-verkeer in de hele Benelux toelaat. Zoals bekend rijden er in ons land ruim duizend LZV en is de eerste in Vlaanderen nu ook onderweg. Het is de bedoeling dat in Vlaanderen er binnenkort nog eens vijf LZV de weg op komen. Er is echter nog niet geregeld dat er grensoverschrijdend verkeer mogelijk is waardoor het containerverkeer tussen bijvoorbeeld Antwerpen en Rotterdam veel efficiënter en schoner zou kunnen verlopen.

De nieuwe verordening zou nog voor de zomer door de betrokken ministers van verkeer ondertekend moeten worden, zodat vrij LZV verkeer in de Benelux nog dit jaar gerealiseerd wordt. Met de verordening geeft de Benelux Unie ook een signaal aan Brussel. Door LZV-verkeer grootschalig toe te laten, kan de gewenste CO2 reductie van het Europees wegvervoer van twintig procent tot 20230, in één klap gerealiseerd worden. Vanzelfsprekend zit er nog meer in het vat, LZV kunnen ook prima op LNG rijden. Op de foto de dual fuel LZV waarmee Koopman geruime tijd heeft gereden.

Share the joy
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

Mercedes argumenteert in Duitsland pro-LZV

Lang-LKWStuttgart ligt ongeveer in het hart van Baden-Württemberg, een van de Duitse provincies die geen LZV op hun grondgebied dulden. Echter de SPD had al aangestuurd op nieuw overleg. Dat kwam er, in Stuttgart en ook Mercedes topman Wolfgang Bernhard schoof aan.

Mercedes wil graag op zeventien routes LZV gaan inzetten. Met name tussen de fabrieken van Daimler en de toeleveranciers kunnen met de inzet van LZV vele liters brandstof en veel CO2 uitgespaard worden, hield Bernhard zijn gehoor voor. Het gaat om een jaarlijkse besparing van 3,2 miljoen kilometer, wat ruwweg op een miljoen liter dieselolie neerkomt, maar waarschijnlijk meer, en op 2700 ton CO2.

In eerste instantie is de linkse regering van Baden-Württemberg tegen, maar de uitkomst van de bijeenkomst was dat ‘de zaak opnieuw wordt bekeken’.

Share the joy
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

Autonoom rijden beter voor milieu

12050-008Onlangs ging de ministerraad akkoord met het voorstel van minister Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu om wettelijk grootschalige testen op de openbare weg met zelfrijdende auto’s en vrachtwagens toe te staan.

Afgelopen najaar organiseerde Mercedes een evenement in Duitsland met als doel overheden te verzoeken mee te werken aan het realiseren van autonoom rijden vrachtwagens en auto’s. Het lijdt geen twijfel dat Daimler, het moederbedrijf van Mercedes hier ook voor lobbyt in Brussel. Een prima zaak want zelfrijdende vrachtwagens bieden niet alleen het voordeel van honderd procent veiligheid, maar ook van een efficiënter wegvervoer. Dit blijkt al bij trucks die met een versnellingsbak rijden die ‘vooruitkijkt’ en die schakelt met inachtneming van hoogteverschillen.Daardoor ontstaat een lager brandstofverbruik en een geringere CO2-uitstoot.

Lees verder

Share the joy
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

Cargohopper Amsterdam: Al meer dan 1 miljoen kilo vracht

OLYMPUS DIGITAL CAMERADe Amsterdamse Cargohopper heeft al na 44 weken de miljoenste kilo aan lading afgeleverd. Sinds de start in maart 2014 werd het magische miljoen al op 19 januari gehaald.

Die hoeveelheid vracht werd verdeeld over bijna 34.000 zendingen waarvoor ruim 30.000 stops gemaakt werden. De vier chauffeurs lieten daarbij 4.300 pallets en 77.200 colli door hun handen gaan.

 

 

Lees verder

Share the joy
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

Eerste Vlaamse LZV de weg op

Belg (2)Ninatrans uit het Vlaamse Bierbeek, bij Leuven is de eerste vervoerder die in België met een LZV gaat rijden. Bierbrouwer Inbev is de opdrachtgever. Ninatrans rijdt vanuit Heverlee naar de Antwerpse haven met bier met deze zogenaamde B-Double combinatie. De componenten waar deze combinatie uit opgebouwd is worden gehuurd in Nederland.

Met de B-Double combinatie kan Ninatrans 42 pallets laden in plaats van 26. Dat betekent dat deze combinatie aanzienlijk minder voertuigbewegingen hoeft te maken om het zelfde volume te vervoeren. Dit zorgt voor een belangrijke besparing aan brandstof en CO2 uitstoot.

De proef in België loopt voorlopig tot juni 2016. Van grensoverschrijdend vervoer mag geen sprake zijn tot groot verdriet van de Belgische en de Nederlandse transport en verladers organisaties.

Share the joy
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

Wanneer komt de Wrightspeed naar Nederland?

WrightspeedIan Wright, mede-oprichter van Tesla, is bezig aan zijn volgende project. Hij heeft een Isuzu N-Series, een lichte truck, voorzien van een hybride aandrijving. Daarbij is de standaard dieselmotor van de Isuzu vervangen door iets veel kleiners, een gasturbine. Die wisselt zijn afgifte van vermogen af met een elektromotor. Het gevolg is een ongewoon sterke en zuinige aandrijflijn, zegt Ian Wright. Het filmpje belooft veel:

 

Prototypes die tot nu toe zijn gebouwd, zoals op basis van deze Isuzu, kunnen geschikt zijn voor werk in de tien tons klasse. Wright richt zich vooral op koeriersbedrijven van alle soorten om dit nieuwe concept onder de aandacht te brengen. Gekeken wordt nu naar sterkere aandrijflijnen geschikt voor hogere gewichtsklassen, zoals internationaal vervoer. Wright zegt dat proeven met de Isuzu uitwijzen dat deze truck met Wrightspeed aandrijving drie keer zo zuinig is dan met een gewone dieselmotor.

De hybride-aandrijving komt qua geluidsproductie niet boven de 65dB(A) uit. de Wrightspeed heeft ongetwijfeld mogelijkheden op de Nederlandse markt.

Share the joy
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

‘Elektrische aandrijving schoon, mits…’

ev-truckDe universiteit van Minnesota heeft de uitstoot die het verbranden van benzine in automotoren veroorzaakt, vergeleken met tien andere, alternatieve aandrijfbronnen dan wel brandstoffen. Hierbij werd uitgegaan van een well-to-wheel perspectief, dus van het verbouwen van een bepaald gewas tot de ‘tailpipe-emission’.

De uitstoot veroorzaakt benzine werd als uitgangspunt genomen. De luchtverontreiniging hiervan werd vergeleken met dieselolie, aardgas, ethanol uit mais, ethanol uit cellulose, en elektrisch aangedreven voertuigen via zes uiteenlopende manieren: door elektriciteit uit steenkool, uit aardgas, uit maisbladeren, uit wind, water, zon en uit groente afval.

Lees verder

Share the joy
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

Zutphen investeert in stadsdistributie

Zutphen-stadsdisLRDe gemeente Zutphen steekt nog eens 50.000 euro in een project stadsdistributie. De binnenstad wordt sinds enkele jaren onder andere bevoorraad door twee kleine elektrische voertuigjes. Hiervan maken slechts enkele winkeliers gebruik. Om deze vorm van schone distributie rendabeler te maken, steekt de gemeente een handje toe.

Een van de partijen hierin is Stichting Stadslogistiek Stedendriehoek. Zutphen beoogt samenwerking met omliggende steden om de kans van slagen van het project verder te vergroten. Op dit moment is het project min of meer failliet. Zutphen moet direct bijspringen om de karretjes in het centrum hun werk te kunnen laten doen.

Share the joy
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

Finnen halen ook biodiesel uit hout

houtIn Finland is onlangs een fabriek in bedrijf genomen die biodiesel produceert uit hout. De Finse hout- en papierproducent UPM investeerde 175 miljoen euro uit eigen zak om de fabriek te realiseren. Gebruik van de BioVerno brandstof zou de CO2 uitstoot van een dieselmotor met tachtig procent reduceren.

De biodiesel van UPM Biofuels komt voort uit tallolie, een restproduct dat vrijkomt bij de productie van houtpulp. De olie is een mix van hars en vetzuren. Dit is weer een ander productiemethode dan die we in Nederland zien bij het Hengelose bedrijf Empyro. Dit bedrijf haalt met behulp van pyrolyse brandstof uit hout. Empyro verbrandt zelf het vrijgekomen gas en de houtskool om stoom te maken. “Die stoom gaat naar de fabriek van chemiebedrijf Akzo Nobel. Zo wordt de energie optimaal benut en halen we een rendement die oploopt tot wel 90 procent,” aldus Empyro.

Het is nog niet bekend wat de biodiesel gaat kosten. Getuige de historisch lage olieprijzen is dit een belangrijk criterium.

Share the joy
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

Eerste New Cool trailer de weg op

Coenen-New-Cool1LRDistributiebedrijf Coenen uit Boxmeer is het eerste bedrijf dat gaat rijden met de New Cool trailer van Twan Heetkamp. Het doel van dit trailerconcept is om met een ultralaag dieselverbruik en in stilte distributiewerk te doen. De trailer is uitgerust met een energie genererende as en heeft zonnepanelen op het dak. Als basis voor de trailer dient een Schmitz koeltrailer, die voor deze constructie is voorzien van Valx-assen. Valx is de leverancier van de ‘energie-as’, die elektriciteit levert aan de koelmotor wanneer de chauffeur remt of de combinatie laat uitrollen. Er is een op maat gemaakte koelinstallatie opgebouwd.

De nieuwe trailer wordt ingezet voor nationaal en internationaal transport. De trailer is voorzien van een internationaal georiënteerde en beslist niet-alledaagse bestickering, die laat zien dat dit niet zo maar een koeltrailer is. De trailer is stukken duurder dan een normale koeltrailer. Daardoor least Coenen deze trailer bij Heetkamp, die stelt dat de trailer zich na zeven jaar terugverdiend moet hebben.

Share the joy
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •